Mis on pöördemomendi andur?

Mis on pöördemomendi andur?

Pöördemomendi andur on seade, mida kasutatakse erinevate pöörlevate või mittepöörlevate mehaaniliste osade pöördemomendi tuvastamiseks. See muudab pöördemomendi füüsilised muutused täpseteks elektrilisteks signaalideks. Pöördemomendiandureid saab kasutada viskosimeetrite, elektriliste (pneumaatiliste, hüdrauliliste) pöördemomendivõtmete ja muu tootmisel, pakkudes suurt täpsust, kiiret reageerimist, head töökindlust ja pikka eluiga.

 

Pöördemomendiandurite tüübid

Pöördemomendi andurid liigitatakse dünaamilisteks ja staatilisteks kategooriateks. Dünaamilisi pöördemomendi andureid võib nimetada ka pöördemomendi anduriteks, pöördemomendi kiiruseanduriteks, kontaktivabaks pöördemomendi anduriteks, pöördemomendi anduriteks jne.

 

Dünaamilised pöördemomendi andurid

Pöörlevates toitesüsteemides kasutatakse sageli dünaamilisi pöördemomendi andureid. Pöördemomendi tuvastamiseks kasutatakse tavaliselt väändenurga faasierinevuse andureid. Need andurid paigaldavad elastse võlli mõlemasse otsa kaks sama hammaste arvu, kuju ja paigaldusnurgaga hammasrataste komplekti ning lähedusandurid (magnetilised või optilised) on paigaldatud väljaspool neid hammasrattaid. Kui elastne võll pöörleb, mõõdavad need kaks andurite komplekti kahte pulsilainete komplekti. Võrreldes nende impulsslainete faaside erinevust, saab arvutada elastsele võllile avalduva pöördemomendi.

 

Eelised:

– pöördemomendi signaalide kontaktivaba edastamine.

– digitaalsed tuvastussignaalid.

 

Puudused:

– suur suurus.

– Raske paigaldada.

– nõrk jõudlus madalatel kiirustel aeglaste pulsilaine servade tõttu.

 

deformatsioonimõõturi tehnoloogia

 

Pöördemomendi testimise küps meetod on deformatsioonimõõturi tehnoloogia. Sellel meetodil on kõrge täpsus, kiire reageerimine, hea stabiilsus ja pikk kasutusiga. Mõõdetavale elastsele võllile kinnitatakse spetsiaalne väändetensomõõtur, mis moodustab deformatsioonisilla. Pingesillale toite andes saab mõõta elastse võlli elektrilist väändesignaali, mis on pöördemomendiandurite vaikerežiim.

 

Pöörlevate jõuülekandesüsteemide puhul seisneb väljakutse aga selles, kuidas usaldusväärselt edastada sisendvõimsust ja tuvastatud signaali väljund pöörlevast osast statsionaarsesse ossa. Levinud meetod on juhtivate libisemisrõngaste kasutamine.

 

Juhtivad libisemisrõngad

 

Juhtivad libisemisrõngad hõlmavad hõõrdekontakti, mis viib paratamatult kulumiseni ja kuumenemiseni, piirates libisemisrõngaste pöörlemiskiirust ja eluiga. Lisaks võib ebausaldusväärne kontakt põhjustada signaali kõikumisi, mis võivad põhjustada mõõtmisvigu või tõrkeid.

 

Juhtmeta telemeetria meetod

 

Juhtivate libisemisrõngaste puuduste ületamiseks saab kasutada juhtmevaba telemeetria meetodit. Selle lähenemisviisi korral võimendatakse pöörleva võlli pöördemomendi deformatsioonisignaali ja teisendatakse sagedussignaaliks (V/F konversioon). See signaal edastatakse seejärel juhtmevabalt, kasutades kandja modulatsiooni meetodeid pöörlevalt võllilt väljapoole. Pöörleva võlli väändesignaal võetakse vastu raadiovastuvõtja abil. Pöörleva võlli energiavarustuse tagavad pöörlevale võllile kinnitatud akud. Seda meetodit tuntakse telemeetrilise pöördemomendi mõõtjana.